該展會從2013年開始舉辦,由鋼鐵部、印度政府和印度工商會(FICCI) 聯合發起,旨在為所有參與者、代表、商務訪客和其他專業人士提供一個互動機會,探索行業新的可能性。該展會已成為展示鋼鐵生產、設備制造和解決方案以及制定鋼鐵行業發展戰略的主要平臺。參展商將展會描述為“獲取潛在客戶、達成業務交易和建立合作關系的理想場所”。
第六屆“INDIA STEEL 2025”定于2025年4月24日至26日在孟買展覽中心舉行,預計參展商達350家,專業觀眾超20000,是印度及南亞鋼鐵冶金行業最大最專業的展覽會,完整產業鏈的展會。
塔塔鋼鐵公司(Tatasteel)、京德勒鋼鐵(JSWSteel),印度鋼鐵管理局(SAIL),金達萊(JSL),金達爾鋼鐵(JSPL),安賽樂米塔爾新日鐵(AMNS)等都盛大出席
2019年1月22日至24日,第四屆印度鋼鐵展INDIA STEEL吸引了來自15個國家及地區228家參展商、68位演講嘉賓和9147名專業觀眾(2015年:6774名;2017年:8036名)。2019年展會期間組織了B2B會議,有來自63個國家的210名外國代表參加,企業和投資者充分利用了多個交流機會,成功達成了許多協議與合作。
2023年4月19日至21日為第五屆展會,展出面積接近10000平方米,吸引來自20個國家及地區的170多家參展商,專業觀眾10062名,同時演講者增加到80位。展會開設CEO圓桌會議,有35位CEO參與其中,進一步提高多方合作的效率。
鋼鐵是最重要、多功能、適應性最強的材料之一,在便利生活方面發揮著關鍵作用。鋼鐵作為多種制造業的基本原材料,是國民經濟發展的支柱。
印度鋼鐵工業對經濟的各個方面做出了貢獻,包括國內生產總值、工業和基礎設施發展。鋼鐵工業貢獻了約占全國GDP的2.5%,直接和間接雇用250萬人。鋼鐵對印度經濟的產出效應約為1.4倍,就業乘數為6.8倍。
印度目前是世界第二大鋼鐵生產國。鋼材作為現代產業的基石,近年來印度經濟的迅猛發展帶動了鋼鐵產業的持續增長,2022年度印度產出達到了1.27億噸鋼材,位列全球第二,僅次于中國。但其鋼鐵產業仍面臨著低效率、高成本、低品質和低附加值的問題。在基礎設施建設不斷發展以及汽車、建筑、耐用消費品和資本貨物等行業需求不斷增長的推動下,印度鋼鐵行業的能效水平不斷提高。自2008年以來,鋼鐵產量增長了75%,而國內鋼鐵需求增長了近80%。與此同時,鋼鐵產能也在不斷增長。展望未來,預計印度對鋼鐵的需求將繼續增長。基礎設施建設和城市化的加速推進,以及日益增長的人口將為鋼鐵行業提供持續的發展動力。
2017年國家鋼鐵政策的目標是:到2030-2031年,印度的鋼鐵產能將達到每年3億噸。未來5-7年,“高爐-轉爐”系統預計將主導印度鋼鐵生產。其中,國內鋼材消費綜合平均增長率(CAGR)與國內生產總值增速保持6-7%的同步增長;建筑業占鋼材消費量的45%,預計從2026年到2030年將以6-7%的速度增長;2022財年人均鋼鐵消費量角度看,世界人均消費233kg,而印度只有77.2千克。為了激勵鋼鐵行業發展,還出臺了特殊鋼生產相關激勵(PLI)計劃,其中,政府批了6322億盧比。到2030-2031年,人均鋼鐵消費量將達到160公斤。由于國內產能的限制和特定品種的需求無法滿足,印度不得不依賴于進口來彌補這一差距,中國為其重要進口來源國之一。
據steel orbis報道,印度政府運營的鋼鐵生產商印度鋼鐵管理局(SAIL)董事長阿馬倫杜(Amarendu)正在制定一項計劃,第一階段將裝機量增加1500萬噸/年,目前的裝機容量為每年2000萬噸。普拉卡什在2023年11月20日的一份聲明中說道計劃已經啟動,第一階段的產量將達到3500萬噸/年
2023年12月18日,印度塔塔鋼鐵公司宣布了一個振奮人心的消息,奧里薩邦的卡林加納加鋼廠擴產項目二期將在2024年12月建成投產。這一擴建項目標志著鋼廠總產能將實現從目前的300萬噸/年至800萬噸/年的巨大飛躍。塔塔鋼鐵在截至2022年3月31日的財年中綜合營業額為328.36億美元,是全球第十大鋼鐵生產商,粗鋼年產能為3400萬噸。以上項目的建成,塔塔鋼鐵的總產能將達到3900萬噸/年
未來印度將出現三家3500萬噸級以上的鋼廠,分別是:3900萬噸級塔塔鋼鐵、3850萬噸級京德勒鋼鐵、3500萬噸級印度鋼鐵管理局。
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